Metoda dnevne kontrole pojasa

Pregled remena uglavnom uključuje dva aspekta: zategnutost remena i trošenje remena.

Prvo provjerite zategnutost remena. U ovom trenutku palcem snažno pritisnite remen između dvije remenice. Sila pritiskanja je oko 10 kg, a ako je pritisak remena oko 10 mm, zatezanje remena se smatra prikladnim. Ako je količina smanjenja prevelika, smatra se da je napetost remena nedovoljna. Ako remen gotovo da nema redukcije, smatra se da je napetost remena prevelika. Kada je napetost nedovoljna, pojas je sklon proklizavanju. Kada je napetost prevelika, lako je oštetiti ležajeve raznih pomoćnih mašina. U tu svrhu, odgovarajuću maticu ili vijak za podešavanje treba olabaviti kako bi se zategnutost pojasa podesila na optimalno stanje.

Osim toga, morate obratiti pažnju i na istrošenost pojasa. Stari remen je jako istrošen, što uzrokuje oštar pad u području kontakta između remena i remenice. U ovom trenutku, čim se remen snažno pritisne, remen tone duboko u žljeb remenice. Guma kaiša takođe ima problem sa starenjem. Ako je guma remena ozbiljno pokvarena, novi kaiš se mora zamijeniti na vrijeme.

Na prednjem kraju motora nalazi se nekoliko pojaseva, a svaki remen ima važnu ulogu. Na motoru se remenskim pogonom pokreću razne pomoćne mašine kao što su kompresor klima uređaja, uljna pumpa servo upravljača, alternator i slično. Ako pojas pukne ili proklizne, to će uzrokovati da povezani pomoćni stroj izgubi svoju funkciju ili pogoršati njegove performanse, što će utjecati na normalno korištenje automobila. Stoga je svakodnevni pregled pojasa veoma važan.